Назначение станка

Подрельсовый колесо-токарный станок предназначен для выполнения токарных работ по ремонту (восстановлению) профиля бандажей и цельнокатаных колесных пар без выкатывания из под автомотрис, дрезин, мотовозов, электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава.

Общая компоновка станка

Станок состоит из:

• станины, которая предназначена для размещения и крепления на ней составных частей станка, а также для принятиястатических и динамических нагрузок при работе;
• суппортов левого, правого, которые обеспечивают продольную и поперечную подачи;
• подъемных устройств левого, правого, предназначенных для подъема колесной пары и поддерживания ее во время обтачивания;
• редукторов левого, правого, которые обеспечивают две скорости передвижения суппорта: малую – рабочий режим и большую для режима холостого хода;
• привода вращения колесной пары;
• электрооборудования, которое обеспечивает привод редукторов, управление станком, работу органов сигнализации, контроля и освещения;
• гидросистемы, которая обеспечивает работу подъемных приспособлений и приспособления для подъема тягового двигателя;
• приспособления для подъема тягового двигателя, предназначеного для поддерживания тягового двигателя во время обтачивания колесной пары;
• рельсовых вставок, предназначеных для перемещения по ним подвижного состава.

 

Конструкция станка и его компоновка обеспечивают:

• необходимую производительность и точность обработки колесной пары и создают условия для его обслуживания;
• возможность установки станка в условиях малого межпутевого расстояния;
• простоту и надежность;
• низкую стоимость станка, стоимость монтажа и обслуживания станка во время эксплуатации;

возможность оперативно производить ремонт станка (блочная замена).

Основные технические характеристики

Скорость резания наибольшая, м/мин	80
Подача суппортов, мм/об	1,4; 1,5; 1,6; 1,7
Максимальная глубина резания, мм	4
Площадь, занимаемая станком, лестничными спусками и подходами к станку, м × м	5,6 × 3,0
Глубина канавы, мм	1500
Ширина железнодорожной колеи, мм	1520 (1524)
Диапазон обрабатываемых диаметров	650, 710, 850, 950, 1250
Межбандажное расстояние колесной пары, мм	1437–1443
Максимальная ширина обрабатываемого бандажа, мм	143
Максимальная грузоподъемность домкратов, тн	25
Привод вращения колесной пары	от локомотива, привода за гайку, привода за шайбу
Количество суппортов	2
Номинальная глубина резания, мм	2,5
Точность обработки профиля, мм	0,2
Непостоянство диаметров в поперечном сечении бандажа по кругу катания ( после обточки), мм	не более 0,2
Разность диаметров по кругу катания колес, насаженных на одну ось, мм	не более 0,2
Шероховатость обработанной поверхности	Ra< 20 мкм
Габариты станка (без дополнительного оборудования), мм:
— длина	2910
— ширина	960
— высота	720
Масса станка и оборудования, кг	4700